شنبه ۰۲ تير ۱۴۰۳ - 
جا خالی دادن متهمان اصلی آلودگی هوا :
گردن بگیر و گردن نگیر در شرایط حضور نهادهای بازرسی قوی نه تنها امکان پذیر نیست، بلکه امری خنده دار است. صنعت خودرو آلودگی را گردن بنزین می اندازد و وزارت نفت بر گردن وزارت صمت برای عدم عمل به تکلیف قانونی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده. وزارت صمت بر گردن شهرداری ها برای عدم توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و شهرداری ها هم بر گردن نیروگاه ها و کارخانجات. کارحانجات بر گردن وزارت نفت برای ندادن گاز و اجبار به سوخت مازوت و وزارت نفت هم برگردن معادن شن و ماسه و غیره. این وسط چه حالی می کند طرح ترافیک و چه کیفی می کند با چاپیدن مردم و بی مسئولیتی در تداوم چالش و مشکل. بدبخت زن و بچه مردم و جماعت شهروند ، که اسیر مشتی حقوق بگیر دولتی کم خاصیت شده اند .
کد خبر: ۳۹۳۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۳
شرکت های زیرمجموعه، تودلی و سهامداری سایر شرکت ها:
یکی از روش های ناشفاف کردن روند سهامداری و به تفسیری، سو استفاده از موقعیت، سهامداری زیر مجموعه ها و تو دلی ها از شرکت مادر است. زیرمجموعه ها سهام شرکت مادر را می خرند. تو دلی ها یا شرکت های زیر مجموعه ، زیر مجموعه ها نیز همچنین. در نهایت اینکه، این شبکه سهامداری، می تواند تسهیل کنند فساد یا بنوعی سواستفاده باشد. بنظر شما در ایران خودرو و سایپا، وضع چگونه است؟ چرا باید شهروندان ، تاوان انحصارگرایی دولتی ها را بدهند. آیا سازمان بازرسی از این نوع مالکیت های بی اطلاع است؟ اگر اطلاع دارد، چرا واکنش نشان نمی دهد؟ آیا می توان برعلیه سازمان بازرسی کل کشور بدلیل این نوع شرایط و به اتهام اهمال ، قصور و تقصیر، شکایت کرد. آقای محسنی اژه ای، ریاست محترم قوه قضائیه راهنمایی بفرمایند. در سطحی پائین تر، منتظر دریافت توضیحات و روشنگری های آقای خدائیان ریاست محترم سازمان بازرسی هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۶۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۱
صنعت ملی یا فشل بازاری به اسم خودرو ساز ایرانی؛
برای یافتن الگوی درست واگذاری خودروسازان داخلی یک راه کاملا شفاف پیش رو قرار دارد که آن راه الگوبرداری از عملکرد موفق خودروسازان بزرگ دنیاست. با نگاهی به ساختار سهامداری شرکت‌های بزرگ خودروسازی جهان و با توجه تعارض منافع، هیچ شرکت قطعه سازی در ساختار مالکیتی خودروسازان بزرگ و موفق دنیا حضور ندارد. همچنین در صورتی که سهام خرد خودروسازان را داشته باشند باز هم به عنوان تصمیم گیر خودروسازان شناخته نمی‌شود. به طوریکه حتی در اقتصاد کاملا سرمایه داری امریکا نیز حساسیت فراوان در خصوص تعارض منافع وجود دارد.
کد خبر: ۳۹۱۹۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۳
ژست سوئیسی با بودجه بنگلادشی!
آشغال سازی و آشغال فروشی و فشار برای سکوت مردم گویا به دهن بعضی ها خوب مزه داده و افزایش استاندارد خودرو را عامل افزایش قیمت می دانند؟ این عبارات از افاضات جناب نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران است. باید از ایشان پرسید آخه مرد حسابی یا ناحسابی ، طرف در فلان کشور با ده ها برابر استاندارد تو داره تولید می کنه و به قیمت تو می فروشه . تازه درامدش هم دلاریه. ان وقت تو و امثال تویی که خودتان بهتر از همه می دانید چه وزنی در این صنعت دارید ، ایرادات کار رو بار سازمان استاندارد می کنید؟ نه جونم، دیگه تموم شد اون دوران نوشتن هویج با ط دسته دار .
کد خبر: ۳۸۸۷۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۰
ادعای برکناری برای واگذاری رانتی؛
مهدی خطیبی مدیرعامل "ایران خودرو" به طور ناگهانی برکنار شد. مراسم تودیع و معارفه هم امروز به سرعت و بدون حضور خبرنگاران برگزار شد.ایرنا (خبرگزاری دولت) و سخنگوی وزارت صمت دو موضوع متفاوت را به عنوان دلیل برکناری یا تغییر نوشته اند. دلیل برکناری را واگذاری خودرو خارج از ضابطه به برخی مدیران و سخنگوی وزارت صمت دلیل تغییر را تغییر هیات مدیره اعلام کرده است.
کد خبر: ۳۸۶۷۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۷
دعوای آقازاده ها؛
احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران مدعی شده که آقای میرسلیم به عنوان یکی از امضاکنندگان این طرح شکایت علیه وزیر که بیش از ۱۰ سال در مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو حضور داشته‌اند، خودشان چه دستاوردی داشته اند که از وزیری که چند ماه است بر سر کار آمده توقع دارند در مدت کوتاه همه مسایل و مشکلات صنعت خودرو را اصلاح کند؟ باید به آقای احمد نعمت بخش گفت که هر دوی شما باید پاسخگو باشید. هر کدام از شما به نوبه خودتان گندکاری‌های عملکردی غیرقابل گذشت توسط شهروندان دارید.
کد خبر: ۳۷۷۶۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۳
نمی دانید چه کسی مقصر است؟!
چنان از وضعیت بی کیفیتی خودرو گلایه می‌کند، تو گویی ایشان از مریخ تشریف آورده اند؟ حضور نمایندگانی امثال شما در مجلس باعث ایجاد و دامن زدن به این وضعیت شده جناب فیروزی. دو اهرم قانونگذاری و نظارت را در اختیار دارید، چه کاری جلو برده اید جز برای باد چماق کشیدن (یک ضرب المثل گیلانی است و به معنای داد و فریاد کردن بدون وجود نقشه راه و کار بدون عمل)! بخشی از این تقصیر را هم باید در شورای نگهبان با تائید صلاحیت‌ها جستجو کرد. بخش دیگر این داستان در فساد فرهنگی و اخلاقی مردم (در معنای عام) و گرایش به محافظه گرایی، منفعت و دلال صفتی جستجو کنید. بخش دیگر داستان را ضعف و بعضی انحرافات بنیادین در نهادهای نظارتی و بازرسی ببینید. انتصابات دولت و نوع اعمال شایسته سالاری که به ابتذال کشیده شده است. در آخر هم نهادهای امنیتی را نمی‌توان بی تقصیر در این داستان دانست.
کد خبر: ۳۷۷۴۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۰۹
آمار فروش خودرو؛
علیرغم قول خودروسازان برای افزایش تیراژ تولید در نیمه دوم سال گذشته، آمار عملکرد آنها طی سالی که گذشت نشان می‌دهد این خودروسازان چندان وفادار به عهد خود نبوده و سال ۱۴۰۰ از سال ۱۳۹۹ هم "کمتر" تولید کرده‌اند و نتوانستند آمار تولید و فروش را حتی به ۹۰۰ هزار دستگاه هم برسانند؛ البته بزرگان خودروسازی کشور قریب به ۱۳ هزار دستگاه بیش از میزان تولید، فروش داشته‌اند. در چنین شرایطی باید پرسید که سرنوشت دستور هشت ماده ای رئیس جمهور چه می شود؟ چرا نباید مدیران را به وعده های داده شده بازخواست نمود؟
کد خبر: ۳۷۶۴۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۰
صنعت خودرو؛
شرکت‌های خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا وعده‌های مختلفی مانند عرضه خودروهای جدید و افزایش تولید دادند که هیچ یک از آنها عملی نشد. چرا وعده‌های خودروسازان عملی نمی‌شود؟
کد خبر: ۳۷۳۵۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۴
سهام دولتی خودروسازان؛
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به بیان توضیحاتی درباره ادعای دولت مبنی بر در اختیار داشتن سهام خودروسازان پرداخت.
کد خبر: ۳۷۲۱۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۶
صنعت خودرو در یک نگاه؛
خودروساز داخلی آنقدر گندکار را درآورد و به اعتراضات و نارضایتی های شهروندان بی توجه و کم توجهی کرد که مورد گلایه مقام معظم رهبری واقع شد. سوال اینجاست که تقصیر مجلس و نمایندگان مدعی تحقیق و تفحص های مکرر چقدر است؟ آیا باید اجازه داد که نماینده مجلس بجای نظارت، استفاده ابزاری از اهرم تحقیق و تفحص داشته و نتیجه بشود آنچه که نباید باشد؟ در خبر زیر، بشکل خلاصه اقدام به بررسی اخبار مرتبط با تحقیق و تفحص از خودروسازان داخلی شده است.
کد خبر: ۳۷۱۸۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
یحیی آل اسحاق تشریح کرد:
چنانچه که از روز اول به شکایات مردم رسیدگی می‌شد و برخورد موثر قضایی صورت می‌گرفت. چنانچه سازمان بازرسی کل کشور به بی نظمی‌های خودرو ساز ورود موثر می‌داشت، مسلما کار به امروز وهشدار و اعلام نارضایتی مقام معظم رهبری نمی‌رسید. یحیی آل اسحاق دراین باره می‌گوید که یک پررویی مزمن در خودروسازی‌ها وجود دارد. به ریش مردم می‌خندند. خودروسازی‌ها از شعار‌های انقلابی سوء استفاده کرده اند. آقای آل اسحاق، شما در اتاق بازرگانی چه کاری کرده اید و چه هشدار مشورتی به دولت و مجلس و قوه قضائیه داده اید
کد خبر: ۳۷۱۷۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۱
کیفیت پایین خودروهای ایرانی؛
با وجود اینکه ۵ نهاد ناظر مسؤولیت نظارت بر کیفیت خودروهای تولید داخل را بر عهده دارند، اما هم‌چنان شاهد تولید و شماره‌گذاری خودروهای بی‌کیفیت هستیم. از سوی دیگر خودروسازان هم در بازار انحصاری فقط به دنبال افزایش قیمت هستند.
کد خبر: ۳۷۰۹۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۲
خودروهای ناقص، ماجرای تازه؛
در حالی اعضای هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو، مشکل افزایش خودروهای ناقص را کوتاهی خودروسازان و عدم عرضه به بهانه‌های مختلف می‌دانند که دبیر انجمن خودروسازان ایران و مقام‌های مسئول ایران‌خودرو تنها دلیل افزایش تعداد خودروهای ناقص را نبود قطعات الکترونیکی و چیپست‌های مورد استفاده در این قطعات می‌داند.
کد خبر: ۳۷۰۵۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۸
عصبانیت مردم از قرعه کشی خودرو!
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: طرح واردات خودرو، طرحی بود که هیات عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلی نظام نظر خود را در موردش داد، اما از نظر ما، وقتی شورای نگهبان آن را تایید کرده، یعنی قانون است و اکنون پروسه مربوطه را طی می‌کند.
کد خبر: ۳۶۹۲۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۱
عاشقانه‌های خودرویی؛
ایران خودرو در حالی بحرانی‌ترین شرایط خود را پشت سر می‌گذارد که در رفتار و تصمیمات مدیران این شرکت، نشانه‌ای از درک دقیق این شرایط دیده نمی‌شود.
کد خبر: ۳۶۳۸۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۸
متروی پایتخت؛
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: ۳۷ هزار میلیارد تومان بدهی معوقه به سیستم بانکی از سال‌های پیش در حوزه مترو وجود دارد.
کد خبر: ۳۶۳۵۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۴
انحصار در صنایع؛
چندی پیش حمیدرضا غزنوی، سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان لوازم خانگی ایران، با تأکید بر فعالیت ۱۵۰۰ تولیدکنندۀ لوازم خانگی، بار دیگر مسیر متفاوتی را برای این صنعت نسبت به خودروسازان کشور پبش‌بینی کرد. اظهار نظری که چندان به مذاق فعالان خودروسازی کشور خوش نیامد و واکنش تند احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران ، را در پی داشت.
کد خبر: ۳۶۲۳۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۰
رییس انجمن واردکنندگان خودرو؛
یک فعال صنعت خودرو گفت: من معتقدم قانون مجلس در مورد واردات خودرو در نهایت مصوب می‌شود، اما وزارت صنعت، معدن و تجارت ان را اجرایی نخواهد کرد.
کد خبر: ۳۶۱۲۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۹
صنعت خودروسازی؛
زمانی چهره فساد، اهمال و ناکارآمدی در صنعت خودروسازی داخلی خودش را بهتر نشان می دهد که آن را با خودرو سازان دیگر کشورها مقایسه کنیم. خودروسازان ترکیه‌ای ظرف ۷ ماه حدود ۵.۵ میلیارد دلار خودرو به بازار جهانی صادر کردند. این عدد تقریبا ۴.۵ برابر درآمد نفتی سال گذشته ایران است و حدود ۱۰۰۰ برابر درآمد صادراتی خودروسازان ایران ی محسوب می‌شود. رقم را یک بار دیگر بخوانید و وضعیت تاسف بار مان را مرور کنید.
کد خبر: ۳۵۶۹۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۷